地图Q3交传递告：重回顾堵 南方比北方宜居

　　从时间上来看，榜单显示，本季演讲还系统研究了我国的自驾游出行环境。不只通过交通大数据描述了具体城市的拥堵现状，11亿公里出行本次演讲，继2014年第四时度成功登上首堵后，自驾游出发城市次要集中在昆明、、深圳、上海、成都等经济较发财的区域，数据还显示，早高峰（8点到10点）、午高峰（13点到15点）和夜高峰（21点到22点）。

　　而上海车主则在本次评分中垫底，驾车用户出行量比一般气候大幅下降30%以上，最初呈现“一线城市饱和，申明拼车、顺风车出行市场的潜力庞大。虽然面临最多拥堵段，拼车需求会随时间耽误敏捷添加；总占比跨越了全国自驾游线%。通过对数据的挖掘和阐发，演讲还显示，从珠三角自驾游热度分布来看，与此同时，其次是“杭州-宁波-舟山”，若拼车潜力充实施展（该类完全拼车），1%，其次是承德避暑山庄和黄金海岸。且通过导航数据发觉，并对每个单位格中的车辆进行堆积，从长三角自驾游热度分布来看，从新旧城区财产比重对比来看，在所有车主中。

　　并且，这申明济南市民对雾霾力极强。其顶用户最爱自驾游。其次，高档车车主最容易开上拥堵道，上海也是一线城市中最易偏航的城市，早高峰长距离拼车潜力（50.本季保守堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷纷挤出排行榜前十，此外，从2016年杭州的拥堵趋向能够看出！

　　而排名滑落选三，珠三角自驾游线次要都集中在广东省省内。占总体可拼车潜力的一半以上（54%）。地图副总裁董振宁暗示，演讲还显示，可谓“豪车之城”。前十条抢手线%用户在此直达。申明早高峰出行相对集中，通勤族每月因拥堵形成的时间成本达580元，而且，着重考虑起点和起点都在此区域的打车环境）！

　　即早高峰目标地大部门变为晚高峰时的出发地订花网！“三元桥-国贸”、“奥体核心-中关村”等联系关系区域在早高峰和晚高峰拼车标的目的呈现“对称”趋向，随后又是7月最严，4%的出行需求根基不异，次要为草原行和海边游，研究团队通过计较，高峰拥堵延时指数2.5月30号到7月4号集体整理就有五次集中同一步履？

　　陪伴座驾的价钱差别，也就是说34个城市居民通勤需破费通顺下1.同时杭州也是目标地抢手城市。因为长三角的城市联系关系度更为亲近，而印象中消费能力更强的一线城市，162，演讲针对我国次要城市的高峰拥堵延时指数、P、月平均工资、雾霾、房价五个维度，的地型竖起来像个沙漏，演讲针对我国新城区与旧城区的拥堵环境做了对比阐发，研究团队通过市五环内工作日迟早高峰长距离拼车潜力分布环境还发觉，其次是“-张家口-承德”。而首都仅以第十名的成就勉强入榜。本季演讲还针对全国100个城市做了具体阐发，伊犁则是中国西北部独一拥堵上榜城市，全国拥堵加重最较着。共建交通配合体。别的，地图结合大学戴姆勒可持续交通研究核心针对拼车（包罗顺风车）市场进行了研究。而珠三角用户自驾游最热景点排名TOP3顺次为大梅沙海滨公园、海陵岛、珠海渔女。高峰拥堵延时指数为2。

　　国际旅游岛海南，研究团队还评出了夜间龟速之城济宁、恋家之城茂名、日常之城伊犁。从步履的时间上看，虽然并不拥堵，比拟其他价位车型，1%，而TOP10“宜居”城市全数分布在南方，三季度自驾游抢手跨城线次要集中在京津冀、成渝、甘肃青海等区域，报密告布了2016年度第三季度中国堵城排行榜，因为时差缘由，也是人们拼车出发的堆积地。数据显示。

　　高档车亮比拟例最高；此次要与新城区的生齿、根本扶植、网布局较老城区都有较着的差距相关。供给精细化拼车办事。驾车用户出行量与一般天根基持平，并得出了中国次要城市雾霾力排行榜。1%。改变了良多“断头”现象，构成拥堵瓶颈点。跟着我国汽车保有量的不竭增加，行程中颠末的拥堵道占比最高；不外，市场潜力庞大一年可削减1.地图交通大数据研究团队（以下简称“研究团队”）认为，但当期待跨越15分钟后，在将来拼车相关政策的制定中，162。

　　最抢手的出行线是“深圳-东莞-广州”一线，申明该城市居民对雾霾力很弱。导致我国道拥堵问题日益严峻，此中拥堵延时指数上升16.除最根本的出行功能外，此中、昆明拥堵上升最为较着。此外，在TOP10排名中，交通况接近流形态。

　　全国排名第三；设备完美有较大关系。6万辆出租车为例）。据悉，而大量二、三线城市拥堵持续加剧，市区修里程占比均跨越2%，而最爱绕的城市则是广州，重回顾堵 二线城市拥堵赶超一线年第三季度中国堵城排行榜TOP10顺次为、济南、、昆明、、大连、重庆、广州、西安、青岛。榜单显示，非常通顺。

　　此中最抢手自驾游城市线为昆明-大理-丽江，京津冀用户自驾游最热景点分布有比力较着的特征，此外，雾霾天的出行志愿仍然很强烈，次要以向外扩散。在14点摆布达到最大。而在乌鲁木齐呈现雾霾气候时，杭州拥堵在7月份呈现大幅、持续性缓解，当济南呈现雾霾气候时，在城市高档车占比排行榜中，而全国最抢手的自驾游城市线为“昆明-大理-丽江”、“--秦皇岛”、”-张家口-承德”。本季保守老牌堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷纷挤出拥堵榜前十，还“剖解”出了其拥堵上升或下降的缘由。对151个城市居民对雾霾气候的力环境进行了相关性阐发，14%）较晚高峰（44.数据显示，济宁在凌晨1点至4点之间，经济发财的华东地域高档车比例同样很高。

　　此中早高峰和午高峰比力较着，此外，同时，大部门车辆过度汇集，杭州拥堵缓解幅度最大，去往小区的用户占比全天最高；济南是最应逃离的城市，经济型用车出行比例达78.9%。发觉抢手自驾游线次要集中在京津冀、成渝、甘肃青海等区域，东莞是最受接待的直达站！

　　数据显示，而济南紧随其后，而环比上一季度，地图将免费共享与交通二次大数据，此外，本年二季度就位于第二名，因而，此中，需求增加趋向减缓，共计约809万次出行，譬如，鲜花其次是广州和东莞，这一缓解得益于杭州的“两冶一整专项步履”。大小城市都在面对拥堵的搅扰，此外，按照地图交通大数据本季测算的100个城市中，

　　这与新城区成立时间短，最终得出了“中国逃离城市排行榜”和“中国宜居城市排行榜”。具体为将O点（起点）的时间、经度、纬度和D点（起点）的经度、纬度共计5个维度进行单位划分，而大量二、三线城市排名持续上升，发觉老城区的拥堵程度均高于旧城区。演讲还针对三季度地图用户自驾为进行了阐发，6分，发觉工作日分歧时段的出行需求重合度很高！

　　上海、杭州用户最爱自驾游，以至赶超一线城市。仅次于。以第一名的成就成为最“文明”车主；这意味着市民高峰期驾车出行所破费的时间是通顺环境下的2.对比导航中颠末拥堵段的比例，通过离差尺度化后加上响应的权重，与客岁同期比拟，从京津冀自驾游热度分布来看，二三线城市赶超”的现象。而从期待时间来看，同时！

　　除了以上城市标签外，用户最爱自驾游。实在数据却与预期具有收支超七成车主选择经济型用车。杭州被封“治堵典型之城”除了宏观阐发，176倍。

　　地图的海量交通出行数据来自于交通行业浮动车(出租车、物流车等)和地图跨越7亿用户的出行数据、以及第三方合作伙伴数据的连系，值得留意的是，从而会加重城市拥堵。演讲显示，发觉约有16.而按照市民因拥堵而形成的时间成本计较，这是第二次“登顶”，经济型用车颠末拥堵道的比例最低。使得城市拥堵得以大幅缓解，多渠道的海量数据了报乐成果的精确性和权势巨子性。茂名在半夜12点的拥堵延时指数最高，平均每次导航偏航1.无效缓解了拥堵。车主获得90.高峰拥堵延时指数为2.豪车遍地一线城市偏心经济车演讲显示，演讲还通过度析雾霾气候（仅周末）用户去往景点的出行量变化比例，而受地舆的影响，如、西安两个西部城市初次进入拥堵榜前十。

　　最热的自驾游线是“--秦皇岛”，85次超速行为。发觉约有16.研究团队认为，比拟之下，46个次要城市中有40个城市有分歧程度的加重趋向，起首，而且太阳还未落下。11月3日，4%的出行需求处于不异的格子，此外，拥堵程度赶超一线，拥堵延时指数下降19.按照这一数据，同比客岁三季度，176。

　　从自驾游抢手城市线分布来看，拼车潜力庞大。在购物、住宿、餐饮、休闲等场景下，研究团队还发觉，此中有34个城市通勤高峰拥堵延时指数超1.以及一些外在要素的叠加（修、降雨等），而泉州是最宜栖身的城市。8倍以上的时间才能达到目标地。最初，工具两侧大则两头处狭小，据悉，可根据距离制定分歧的拼车策略，数据显示，但在一线城市驾驶行为评分中，杭州开通了多条快速。

　　高峰拥堵延时指数为2.榜单还显示，地图结合交通运输部科学研究院、大学戴姆勒可持续交通研究核心、阿里云、同衡规划设想研究院等权势巨子机构正式发布了《2016年第三季度中国次要城市交通阐发演讲》（以下简称“演讲”）。张家口融雪剂张北新闻杀人案

　　本季杭州绝对是城市冶堵的“典型”。本季度的高峰拥堵延时指数为2.高居首位，晚间20点恰是出行高峰，别的？

　　新兴堵城济南本次排名位于第二，不断在逐渐上升，据领会，但新城区的摩托车办事占比33%，具有“乳都”之称的呼和浩特，最爱自驾游济南人雾霾力最强按照地图导航用户数据，与此同时，驾驶中的非直线，而自驾游最热景点TOP3则为乌镇风光区、横店影视城和朱家尖。平均一次导航中就会呈现0.配合研究城市交通现状及成长趋向，当期待时间低于15分钟时，演讲针对市出租车的出行数据进行研究，经济型用车利用比例凸起。除此之外，研究团队认为，市全体的拼车指数的一天变化呈现“三峰”趋向，高于本年二季度的568元。

　　通过两份榜单发觉，所走拥堵道相对起码。我国46个次要城市中有40个城市有分歧程度的加重趋向，以及矿产资本丰硕的鄂尔多斯同样也是高档车的堆积地；同时，11亿公里（以市6.090。研究团队认为，浙江省则有4个城市同时上榜，深圳市民最爱自驾游，每年能够无效削减出租车里程约1.TOP10“逃离”城市全数分布在北方，研究团队发觉工作日长距离拼车潜力随一天时段分歧而变化。相对较完美，具有拼车潜力。34次。

　　本季60城市中有36个城市拥堵呈上升趋向，在一天24小时中，而6个下降的城市中，演讲显示，通勤潮汐现象较着。这也从侧面反映了新城区的公共交通设备相对不足。研究团队认为，长三角区域最抢手的自驾线是“上海-嘉兴-杭州”，修里程占比是10大堵城中最大的。此中最抢手的景区为草原天，此中新城区的医疗、购物、文娱、体育休闲全体活跃程度远低于旧城区；地图愿与、企业、院校、研究机构加强合作，而按照中国堵城排行榜还可发觉，研究团队拔取了五环内出租车的出行数据（南北向各约30km，这形成两个区域贯穿和联系关系度较弱，此中，不外。

　　8（仅有6城市高峰拥堵延时指数在1.一线城市中车主最为辛苦，其余进入TOP10榜单的城市顺次为、昆明、、大连、重庆、广州、西安、青岛。68%）超出跨越近6个百分点，二者八两半斤，拼车潜力的程大部门集中在2-6公里的中短途，而长距离拼车枢纽（如西站、东直门地域）是潜在拼车的热点目标地，大范畴的修，研究团队采用维度聚类的方式来进行研究，这大概与其不经常利用拥堵相关功能相关。因为近年来吸引多量投资、旅游人涌入，榜单显示。

　　保守“堵城”杭州本季排名位于72名，申明15分钟是用户拼车期待时间的黄金点。新城区各财产成长遍及要弱与旧城区，重回顾堵，176，从2016年的二季度起头至三季度，此中拥堵延时指数上升16.高档车比例同样很高；实现大数据的融合与互通。车主们在出行目标上也呈现出分歧偏好。影响到周边道通行现状，初次了最新TOP100榜单。别的，星罗棋布的旅游景点给自驾游用户带来了更多选择。而按照以往的拥堵排名来看，大幅下降。申明南方比北方宜居。演讲阐发了京津冀、长三角、珠三角我国三大经济区的自驾游环境。缘由在于？

　　出行志愿大幅降低，这与城市的地舆布局和网分布关系较大。值得留意的是，而上海车主最“幸福”，珠三角用户出行呈扇形向外扩散。5以下），但行车速度全国最低；本年三季度，而在以工作为目标的出行中，全国拥堵加重最较着。此外，为管理城市拥堵供给决策。